全球首個！深圳做成瞭這件事！未來，這座城市將是這樣的……
12月27日，
深圳市交通運輸委宣佈
深圳成全球首個公交全電動化大城市！
目前，全市已推廣純電動公交車16359輛，
深圳專營公交車輛實現純電動化。
同時，全市純電動出租車也達到1.25萬輛，
成為全球純電動出租車規模最大、
應用最廣的城市。
[全市純電動公交達到16359輛]2009年深圳被確定為全國首批13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，純電動公交及出租車示范推廣工作隨即展開。
2011年深圳被確定為8個節能減排財政政策綜合示范城市之一，首批純電動公交車及出租車落地運營。大運會期間示范推廣投放新能源公交2011輛，純電動出租車800輛。
2015年當年深圳提出公交車和出租車更新、新增使用純電動汽車比例不低於70%，公共交通行業純電動車輛示范推廣進程持續加快。
2017年底最終實現瞭全市專營公交車輛純電動化及純電動出租車突破萬輛的發展目標。
截至目前，全市已累計推廣應用純電動公交車16359輛，日均行駛總裡程達285萬公裡。除保留400臺傳統燃油車作為應急運力外，深圳巴士集團、東部公交、西部公汽三傢專營公交企業的車輛已實現純電動化。為配合純電動公交車的運營，全市已建成公交充電站510座，充電樁約5000個。非專營的公交企業目前也僅金華南公司還有234臺燃油公交車在運營，這些車輛也將作為全市公交應急運力。
出租車方面
深圳市交委透露，截至目前，全市已累計推廣應用純電動出租車12518輛，占全市出租車總量的62.5%，這些出租車日均行駛總裡程達429萬公裡，深圳已成為全球純電動出租車規模最大、應用最廣的城市。按計劃，深圳最晚將在2020年以前，實現全部出租車的純電動化。
每年減少大量二氧化碳排放
深圳市交委稱，專營公交全面純電動化及純電動出租車突破萬輛後，對改善大氣環境質量、守護“深圳藍”、建設“美麗深圳”具有重要意義。並且，這也意味著深圳公共交通行業燃油消減量將達到95%以上，有利於減少化石燃料依賴，優化全市公共交通行業能源結構。數據顯示純電動公交車輛較傳統柴油大巴節能72.9%，全市純電動公交車年度總節能約36.6萬噸標準煤，替代燃油總量34.5萬噸。
全市公交車輛每年將減少二氧化碳排量達135.3萬噸，氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等污染物排量431.6噸。純電動出租車也較傳統的燃油出租車可節能69.5%，上萬臺純電動出租車，年度總節能約11.9萬噸標準煤，替代燃油總量11.6萬噸。每年將減少二氧化碳排量達34.0萬噸，氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等污染物排量207.5噸。
純電動公交及出租車營運噪聲及發熱大幅降低，也有效改善瞭城市聲音環境及緩解城市熱島效應。
同時，純電動公交及出租車的推廣應用，減少瞭駕駛員的操作復雜性和行車紀錄器多鏡頭比較勞動強度，車輛硬件的更新升級為乘客提供瞭更加舒適優質的乘車體驗，公共交通服務品質得到大幅提升。
為全國提供“深圳經驗”
業內專傢分析認為，作為全球公共交通領域純電動化最具規模的城市，深圳純電動公交及出租車數控條件和硬件設施全面提升，有利於耦合智慧交通、智慧城市建設；純電動公交及出租車大規模推廣使用，帶動瞭比亞迪、南京金龍、五洲龍等新能源汽車整車制造企業快速發展，同時形成瞭動力電池、電機、動力總成控制系統、充電設施、電池材料等關鍵零部件配套企業積極參與的完整產業鏈，極大促進瞭深圳新能源汽車產業發展。2016年我市新能源產業產值超過1000億元。
更值得關註的是，深圳作為全國首個實現專營公交純電動化的城市，在純電動車推廣過程中，公交特許經營企業、深圳供電局有限公司、比亞迪公司等技術支持單位，圍繞充電設施及場站不足、企業資金壓力大、技術標準缺乏等諸多難題，進行持續攻關。
例如，創新性地讓各公交企業結合自身需求，采取自主招標方式，選擇合適的商業化模式推廣純電動車，並通過專業化分工模式及混合租賃模式，解決技術需求匹配、舊車提前更新等問題，有效緩解瞭企業資金壓力，更符合市場化需求；制訂瞭新能源公交車輛技術配置、運營服務、維修保養等相關技術標準以及充電系統的技術規范，為車輛高水平運營奠定基礎。這些將為全國純電動車輛在公共交通領域的推廣應用，提供可復制的“深圳經驗”。[相關新聞知多D：]記者12月27日從財政部官網獲悉，根據財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發佈的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
公告指出
對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。據悉，2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：
（一）獲得許可在中國境內6鏡頭行車紀錄器銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。
（二）符合新能源汽車產品技術要求。
（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準。
（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業），在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方多鏡頭行車紀錄器推薦面符合相關要求。
此外，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部根據新能源汽車標準體系發展、技術進步和車型變化等情況，還將適時調整列入《目錄》的新能源汽車條件。記者瞭解到，隨著對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，政府對新能源汽車的扶持力度越來越大，一方面新能源汽車免征車輛購置稅，另一方面，對其他車輛的購置稅優惠將取消，其中從2015年開始實施的針對1.6L及以下排量車型實行的購置稅優惠政策於2017年底到期，自2018年1月1日起，車輛購置稅由原來的7.5%恢復到10%。
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來源 深圳商報
記者 肖晗、陳發清
編輯 何茜茹
責任編輯：張義凌
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